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股票实盘配资平台另外大灯组升级后支持7种照明模式

现如今合资汽车品牌在自主品牌面前的传统技术壁垒已不再是优势，一些合资主打的“底盘质感”“驾乘舒适性”也不再被人们盲目吹捧，回归理性后的消费群体，更愿意相信市场的眼光，看销量、看口碑。于是乎，合资汽车品牌急眼了，他们试图重新理解当下消费者的购车意图，推出了性价比可以平替部分国产车型的新车型，来适应市场。

日前，在MPV细分市场上，就有这么一款中大型MPV亮出了底牌。它就是我们非常熟悉的别克GL8陆尊，但它不是简单的“别克GL8”，而是效仿竞品，增加了大电池包和电机组驱动的陆尊PHEV。与此同时，这次曝光的是别克GL8陆尊PHEV的新车型，针对原有的座椅配置进行了优势补充，例如升级全域座椅加热、二排一键VIP模式，以及前后座椅电动调节，进一步强调了后排座舱的“尊贵感”。此外，新车还将搭载全新插混系统，在新系统加持下，综合续航可达1450km，纯电续航则有202km，并且支持5C超充。据悉，新车将在8月份的下旬上市。

展开来了解，新款别克GL8陆尊PHEV将延续家族经典的艾维亚豪华美学设计，家族飞檐展翼前脸有助于提升外观辨识度。大尺寸前格栅内部铺满了细密的镀铬元素，辅以长度1.9米的贯穿式分体式LED灯带环绕点缀，视觉效果精湛大气，另外大灯组升级后支持7种照明模式，夜晚点亮后不仅富有仪式感，也会让车头看起来更具科技感。在车漆方面，新车将提供全新的“紫气东来”配色，不同于传统的金属漆，这款车漆采用8层涂装工艺，平均每平米都会使用超过100万颗彩色纳米级玻璃微珠，在阳光照射下，光影感层次丰富。

再看侧面，整车采用了相对流畅线性的车顶设计，同时车身下方配备了镀铬饰条，搭配18英寸全新样式轮圈，优化了车身的精致感。尺寸方面，新款GL8陆尊PHEV长宽高对应5219x1878x1807mm，和现款相比没有太大变化。但在仪式感和科技效果方面，全新的陆尊PHEV确实更显高级，当侧滑门开启的时候，艾维亚银翼礼宾光毯向地面打出2.8米的光影图案，此刻前后灯组呼应开启“雪飞律动”灯语，加之座舱内128色氛围灯的律动闪烁，可以最大化提升驾乘人员的情绪价值。

聚焦内饰设计，新款GL8陆尊PHEV延续家族一贯设计，仪表、中控、车门内饰板等区域均大量采用软性材质进行包覆，同时还采用了一些工艺、质感高级的设计提升内饰豪华感，比如操控面板和按键均大量采用膜片按压、背光字符设计，搭配电镀饰条和高亮喷漆镭雕工艺，尽可能增强了座舱的精致气息。此外，新车还配备了一体式联屏，结合双幅式多功能方向盘，前置手机无线充电槽等设计来看，视觉效果简约现代，和以往内饰相比，更富有年轻态。

重点来看新车的座椅升级，新车将后排座椅升级为“环抱式座椅加热”，有别于传统单纯的坐垫和靠背加热，这次除坐垫和靠背以外，还升级了扶手、腿托加热。用红外热感测量计可以看到，150秒的时间，座椅全域加热就能从-20℃快速升温到24℃，而且二排用户一键就能操作开启或关闭座椅加热功能。同时二排座椅还支持前后电动滑动调节，基于315mm的长滑轨和160°大角度调节，赋予后排乘客更灵活宽松的乘坐体验。

核心动力上面，新车将搭载1.5T四缸发动机+电机+电池组成的“真龙”插混Pro系统，这当中P1+P3插混电驱单元拥有近50项专利技术，系统综合输出功率292kW，综合扭矩580N·m，0-100km/h加速用时7.8秒，性能媲美主流的2.0T中型车，对于这么大体量的MPV来说，提速超车不会有动力上的拖沓感。另外燃油经济性也得到了兼顾，馈电工况下WLTC综合油耗低至6.83L/100km，虽然没有丰田赛那的2.5L电混双擎系统节能表现出色，但也能满足多数用户的用车需求。

此外，新车还将配备三重AI智控算法，这样的电控系统保证车辆即使在馈电状态下也能长时间高速行驶。至于电池，新车配备奥特能2.0标准三元锂电池，采用无机纳米隔热板设计，CLTC工况纯电续航202km，支持5C快充，SoC电量从30%补充到80%仅需15分钟，综合续航可达1450km。

结语

综上所述，新款别克GL8陆尊PHEV的产品力还是很能打的，尤其是对豪华感、仪式感、舒适座舱的营造“娴熟于心”，加之现在国人对国产车的“豪华”已经存在一些审美疲劳，所以像GL8陆尊PHEV这样，将座椅加热全面升级的设计，相信在打入市场的时候，如果定价合理的话，相信会受到不少消费群体的追捧。大家觉得对吗？欢迎评论区留言互动。

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